Để trả lời câu hỏi trên, luật chỉ phạt hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe. Nếu bạn nhận được cuộc gọi khi đang đi trên đường, bạn có thể đậu xe và trả lời điện thoại mà không cần lo lắng về việc bị phạt tiền. Đây là hành vi văn minh được pháp luật cho phép để đảm bảo an toàn giao thông. 8. Khi nào tôi sẽ bị phạt khi đang điều khiển điện thoại? Sửa chữa trực tiếp khách chờ lấy ngay - Miễn phí test máy - Đợt giảm giá mạnh đến 20% - Đảm bảo nguồn gốc xuất xứ linh kiện - Cam kết hàng chính hãng 100%. Phục vụ: 8h-21h cả CN & ngày lễ Điện Thoại. iPhone. Xe điện cân bằng đang ngày càng trở thành loại phương tiện di chuyển cá nhân phổ biến hiện nay, đặc biệt là với giới trẻ. Đầu tiên phải nói đến thành công của hãng Segway với dòng xe điện lớn và có tay cầm, sau đó là các dòng xe mini với tay cầm ngắn hoặc không có tay cầm đến từ nhiều nhà sản xuất Chính sách và quy định đổi trả áp dụng cho sản phẩm giày. 1. Thời gian đổi trả áp dụng cho sản phẩm giày: Mỗi sản phẩm chỉ được đổi/trả 1 lần duy nhất. Thời gian đổi hàng: trong vòng 03 ngày kể từ ngày khách hàng nhận được hàng hóa (thời gian này căn cứ thời Người sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông phải chịu trách nhiệm đối với hành vi, thiệt hại do mình gây ra. Gọi điện thoại tới số tổng đài 1900.6169. tuy nhiên chỉ có khoảng một nửa sốđóthường được dùng trong các cuộc hội thoại thông dụng. Nắm 8. Ngày cập nhật hệ thống là ngày giá trị giao dịch được hạch toán vào tài khoản thẻ tín dụng. 9. Diễn giải giao dịch là thông tin chi tiết về tất cả các khoản thanh toán, mua sắm, ứng tiền, hoàn tiền, phí, lãi… diễn ra trong khoảng thời gian của bảng sao kê Ngôn ngữ "chat" là loại ngôn ngữ mà giới trẻ sáng tạo ra khi tham gia vào mạng xã hội). Ngôn ngữ "chat" phát triển theo trào lưu mạng xã hội đang bùng nổ. Xu hướng này ngày càng lan rộng khi lượng người sử dụng internet và điện thoại di động ngày càng tăng. 0kilAiS. Mức xử phạt sử dụng điện thoại khi lái xe? Mức phạt vừa đi vừa nghe điện thoại? Quy định của pháp luật hiện hành về sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện giao thoại là thiết bị viễn thông dùng để trao đổi thông tin, thông dụng nhất là truyền giọng nói – tức là “thoại” nói, từ xa giữa hai hay nhiều người. Điện thoại biến tiếng nói thành tín hiệu điện và truyền trong mạng điện thoại phức tạp thông qua kết nối để đến người sử dụng khác. Hệ thống thực hiện công năng như vậy có hai hợp phần cơ bản Mức sống của người dân ngày càng cao nên việc sở hữu điện thoại của người dân dần trở nên phổ biến, Bất kể việc gì cũng phải có điện thoại trong tay, điều này trực tiếp dẫn đến số lượng vi phạm lỗi sử dụng điện thoại tăng. Lỗi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông là một trong các trường hợp vi phạm pháp luật thường xuyên được bắt gặp. Mục lục bài viết 1 1. Quy định về sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện giao thông 2 2. Mức xử phạt khi vừa lái xe ô tô vừa nghe điện thoại 3 3. Mức xử phạt khi vừa lái xe máy vừa nghe điện thoại 4 4. Mức xử phạt khi vừa lái xe đạp, xe thô sơ vừa nghe điện thoại 5 5. Vừa lái xe vừa nghe điện thoại sẽ bị xử lý hình sự trong trường hợp nào? 1. Quy định về sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện giao thông Khoản 23 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định về các hành vi bị nghiêm cân khi tham gia giao thông. Hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, hành vi khác gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Từ đó ta phân tích sâu hơn về cấu thành tội phạm. – Khách thể của tội phạm. trật tự an toàn giao thông đường bộ. + Đối tượng tác động của tội phạm này là người điều khiển phương tiện giao thông. Người tham gia giao thông gồm người điều khiển, người sử dụng phương tiên tham gia giao thông đường bộ, người điều khiển, dẫn đất súc vật, người đi bộ trên đường bộ – Khách quan có hành vi sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện giao thông Chủ quan là lỗi cố ý trực tiếp Người vi phạm biết mình không được phép sử dụng điện thoại khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông và nếu sử dụng có thể gây mất an toàn giao thông Qua đó, sử dụng điện thoại khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông là một trong những hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ Sử dụng điện thoại khi đang lái xe ô tô là một trong những nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông phổ biến nhất. Người đứng sau vô lăng sẽ không chú ý đến tốc độ và vật cản gây tai nạn cho mình và những người khác. Cho nên pháp luật quy định không được sử dụng điện thoại khi lái xe tham gia giao thông. Điều 5. Xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP “4. Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây a Dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường;” Vậy, dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường bị phạt tiền từ 01 – 02 triệu đồng So với trước đây thì duy định hiện hành có tính răng đe hơn ,trước đây chỉ phạt từ – đồng 3. Mức xử phạt khi vừa lái xe máy vừa nghe điện thoại Căn cứ vào Điều 6 Nghị định 100/2019 quy định về. Xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy kể cả xe máy điện, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ như sau Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây a Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h; b Dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định; c Vượt xe trong những trường hợp không được vượt, vượt xe tại đoạn đường có biển báo hiệu có nội dung cấm vượt đối với loại phương tiện đang điều khiển, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm h khoản 3 Điều này; d Vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định; quay đầu xe trong hầm đường bộ; đ Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ; e Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; g Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông; h Người đang điều khiển xe sử dụng ô dù, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây b Thực hiện hành vi quy định tại điểm b, điểm e, điểm i khoản 3; điểm đ, điểm e, điểm g, điểm h khoản 4; khoản 5 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;” Như vậy, người đang điều khiển xe sử dụng ô dù, điện thoại di động, thiết bị âm thanh trừ thiết bị trợ thính thì bị phạt tiền từ – 01 triệu đồng, tăng gấp 05 lần so với trước đây trước đây chỉ phạt từ – đồng. Đồng thời, người vi phạm còn bị tước Giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng. 4. Mức xử phạt khi vừa lái xe đạp, xe thô sơ vừa nghe điện thoại Có thể mọi người thường coi nhẹ nhưng xe đạp, xe đạp máy mà dùng tay sử dụng điện thoại khi lái xe thì người điều khiển cũng sẽ bị xử phạt vi phạm lỗi đi xe dùng điện thoại. Căn cứ vào Điều 8 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Xử phạt người điều khiển xe đạp, xe đạp máy kể cả xe đạp điện, người điều khiển xe thô sơ khác vi phạm quy tắc giao thông đường bộ “h Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô dù, điện thoại di động; chở người ngồi trên xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô dù;” Pháp luật không ngoại trừ xe đạp điện xe đạp và xe thô sơ vì sức ảnh hưởng tiêu cực đến an toàn giao thông mà nó mang lại Việc vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại với bất kỳ mục đích gì thì cũng đều là hành động làm phân tán sự tập trung của lái xe ra khỏi việc chính là điều khiển xe đúng luật và tư thế sẵn sàng xử lý tình huống bất trắc trên đường mang đến. Vì thế, vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại là tiềm ẩn tai nạn. Hơn nữa, hành vi sử dụng điện thoại cầm tay khi điều khiển phương tiện cơ giới bị cấm trong Công ước quốc tế về Giao thông đường bộ mà Việt Nam tham gia và cam kết thực hiện. Vẫn biết không phải mọi tổn thất vì tai nạn giao thông đều do sử dụng điện thoại di động khi lái xe. Nhưng hành vi tiềm ẩn rủi ro đó mà chưa bị cấm tức là chúng ta vẫn để ngơ cho những nguy cơ tai nạn có cơ hội thành hiện thực Cho nên, cấm sử dụng điện thoại khi đang lái xe là nhu cầu cấp thiết và cần thiết để làm tiền đề giảm rủi ro cho người tham gia giao thông và toàn xã hội. 5. Vừa lái xe vừa nghe điện thoại sẽ bị xử lý hình sự trong trường hợp nào? Căn cứ vào Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015 sửa đổi bổ sung 2017 về Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ như sau 1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ đồng đến đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm a Làm chết 01 người hoặc gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên; b Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe cho 02 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người từ 31% đến 60%; c Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe cho 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61% đến 121%; d Gây thiệt hại về tài sản từ đồng đến dưới đồng. 2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 03 năm đến 10 năm a Không có giấy phép lái xe theo quy định; b Trong tình trạng có sử dụng rượu, bia mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức quy định hoặc có sử dụng chất ma túy hoặc các chất kích thích mạnh khác mà pháp luật cấm sử dụng; c Gây tai nạn rồi bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn; d Không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển hoặc hướng dẫn giao thông; đ Làm chết 02 người; e Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người 61% trở lên; g Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%; h Gây thiệt hại về tài sản từ đồng đến dưới đồng. 3. Phạm tội thuộc một trong các trường sau đây, thì bị phạt tù từ 07 năm đến 15 năm a Làm chết 03 người trở lên; b Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người 61% trở lên; c Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên; d Gây thiệt hại về tài sản đồng trở lên. 4. Người tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể từ 31% đến 60% hoặc gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 31% đến 60%, thì bị phạt tiền từ đồng đến đồng hoặc phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm. 5. Vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ mà có khả năng thực tế dẫn đến hậu quả gây thiệt hại cho tính mạng, sức khỏe hoặc tài sản của người khác nếu không được ngăn chặn kịp thời, thì bị phạt tiền từ đồng đến đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 01 năm hoặc phạt tù từ 03 tháng đến 01 năm. 6. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm. Lỗi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông là một trong các trường hợp vi phạm pháp luật thường xuyên được bắt gặp. Việc quản lý lỏng lẻo của lực lượng chuyên trách và ý thức chưa cao của người dân khiến vấn đề này càng trở nên phức tạp và khó kiểm soát hơn. Như vậy, bạn có thể sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự và có thể bị phạt cải tạo không giam giữ đến 01 năm hoặc phạt tù tối đa 15 năm nếu sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện mà gây hậu quả thiệt hại về tính mạng, sức khỏe hoặc tài sản của người khác và tùy theo mức độ nghiêm trọng mà sẽ xác định được khung hình phạt. Điều đáng nói, Nghị định 123 của Chính phủ đã tăng nặng mức phạt với vi phạm sử dụng điện thoại khi lái xe, tuy nhiên vi phạm vẫn diễn ra rất phổ biến. Vừa chạy xe máy vừa xem điện thoại ngày càng trở nên phổ biến trên đường phố. Ảnh Báo Tin tức Quan sát trong vòng 15-20 phút tại một ngã tư trọng điểm đường 70A, địa bàn giáp ranh Hà Đông với Thanh Trì, Hà Nội, phóng viên VOVGT ghi nhận, từ xa, có hàng loạt trường hợp người tham gia giao thông bằng ô tô xe máy, vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại. Cá biệt, một số người vừa đi xe máy vừa vừa nhắn tin! Khi được hỏi, anh Nguyễn Như Thanh ở Đông Anh, Tài xế xe dịch vụ thẳng thắn chia sẻ trải nghiệm không vui về chuyện này “Tôi đã từng bị va chạm do sử dụng điện thoại khi lái xe. Từ đó, tôi rút kinh nghiệm, không nên sử dụng điện thoại khi lái xe, rất mất tập trung, thiếu chú ý quan sát”. Với anh Nguyễn Thanh Liêm, lái xe đầu kéo tại quận Lê Chân, Tp. Hải Phòng, thường xuyên đi đường đèo dốc, đã có lúc xoay sở không kịp, suýt gặp tai nạn khi đang “trèo đèo” “Khi mình chưa kịp cắm bluetooth, mình nghe vội một cuộc điện thoại lúc lên đèo thì không dồn được số về đúng số mong muốn để lên dốc. Mà đầu kéo đã dừng xe giữa dốc thì gần như tụt dốc và lên lại”. Từng vài lần thót tim do dùng điện thoại khi đang lái xe, tài xế Nguyễn Văn Dương, ở Hà Đông, không dại gì lặp lại "Em xác định ra đường là để kiếm tiền! Có cuộc gọi là em tấp vào lề đường trước rồi mới dùng điện thoại, cả nghe hay gọi đi, cho an toàn!" Tuy nhiên, số tài xế ý thức được như anh Dương vẫn còn rất khiêm tốn. Một kết quả thực nghiệm trên sa hình đối với ô tô và thiết bị mô phỏng trên mô tô xe máy được Trung tâm nghiên cứu GTVT Việt Đức TPHCM tiến hành năm 2017 cho thấy, lái xe trên sa hình sử dụng điện thoại áp tai thì mức độ thực hiện sai các động tác tăng lên gấp 3 lần. Đối với xe máy, dùng điện thoại rảnh tay vẫn làm tăng nguy cơ cao gấp 5 lần so với không sử dụng điện thoại, nhất là khi gặp nút giao, chuyển làn, tương tác với người đi bộ. Còn nếu dùng điện thoại áp tai, xác suất tai nạn tăng gấp 8 lần; Vừa đi vừa nhắn tin, nguy cơ tai nạn có thể tăng gấp 20 lần! Kết quả nghiên cứu thực địa cứ 1000 em học sinh thì có khoảng 190 em sử dụng điện thoại khi đang điều khiển phương tiện giao thông. TS Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu GTVT Việt Đức TPHCM cho biết, tham khảo các nước trong khu vực và trên thế giới, hành vi sử dụng điện thoại nguy hiểm hơn nhiều so với tài xế vẫn tưởng "Nó nguy hiểm tương đương uống rượu bia rồi lái xe. Ở Nhật Bản và một số nước phạt rất nặng hành vi sử dụng điện thoại áp tai, nên tất cả tài xế phải cài đặt bluetooth. Nhưng ngay cả kết nối rảnh tay cũng gây ra những sự sao nhãng nhất định. Vì xe tăng tốc lên thì kết nối ngừng hoạt động hoặc kém đi, khi có cuộc gọi thì phản xạ của tài xế là thắc mắc, và thường cầm lên tay để xem ai gọi". Hành vi sử dụng điện thoại nguy hiểm hơn nhiều so với tài xế vẫn tưởng. Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục CSGT cho hay, qua theo dõi nắm bắt điều tra xử lý TNGT, lực lượng CSGT cũng ghi nhận, sử dụng điện thoại khi lái xe là một trong các nguyên nhân gây mất tập trung, dẫn đến TNGT. "Vì trong khi lái xe, người lái phải thực hiện rất nhiều thao tác quan sát, chấp hành báo hiệu đường bộ, đèn tín hiệu vạch kẻ đường, chấp hành tốc độ,… thì anh lại mải mê vào điện thoại. Đến khi gặp tình huống bất ngờ thì không kịp xử lý, dẫn đến tai nạn", Đại tá Nguyễn Quang Nhật nói. Đại tá Nhật đặc biệt nhấn mạnh sự nguy hiểm cao độ của việc nhắn tin và trả lời tin nhắn khi đang điều khiển xe. Nghị định 123 của Chính phủ đã tăng mức phạt với người lái xe ô tô vi phạm lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe lên mức từ - đồng, tăng đồng so với Nghị định 100/2019. Tuy nhiên, vi phạm diễn ra vẫn rất phổ biến. Theo Đại úy Nguyễn Tuấn Anh, cán bộ Đội Tuyên truyền – Phòng CSGT Công an Hà Nội, việc xử lý vi phạm này thời gian qua cũng gặp khó khăn nhất định, do hành vi diễn ra rất nhanh, người vi phạm thường chối cãi, tài xế dán kính mờ, kính màu, gây khó phát hiện "Bên cạnh việc tuần tra kiểm soát, trực tiếp phát hiện vi phạm, phòng CSGT CA Hà Nội còn sử dụng các biện pháp nghiệp vụ kỹ thuật để phát hiện xử lý. Ngoài ra, chúng tôi cũng tiếp nhận hình ảnh, video do người dân cung cấp để làm căn cứ điều tra, xử lý vi phạm". Chia sẻ với những khó khăn này, song TS Vũ Anh Tuấn cho rằng, quan trọng là công cụ. Nhiều nước dùng hệ thống camera để phát hiện, tiến hành phạt nguội khi kiểm định xe, nên có tính răn đe cao. Với sự bao phủ ngày càng rộng khắp của hệ thống camera trên toàn quốc của CSGT và các trung tâm điều hành giao thông địa phương, nếu dữ liệu được tích hợp, khai thác, chia sẻ tốt, Việt Nam cũng hoàn toàn có thể làm được điều này. Sử dụng điện thoại khi lái xe là một trong các nguyên nhân gây mất tập trung, dẫn đến TNGT. Câu chuyện sử dụng điện thoại khi lái xe đang được nhiều tài xế coi là bình thường, với lý do cuộc sống hiện đại, điện thoại là vật bất ly thân. Hơn nữa, với các công việc đặc thù như lái xe hay người thường di chuyển trên đường, không thể gián đoạn kết nối quá lâu. Và rằng, các thiết bị rảnh tay đã khắc phục nguy cơ mất an toàn. Tuy vậy, dưới góc nhìn của VOVGT, sự mất an toàn đang nằm ở chính thái độ xem nhẹ này. Những vụ TNGT gây rúng động do sử dụng điện thoại trong khi lái xe đã từng xảy ra, nhưng độ lùi về thời gian có thể khiến nhiều người quên đi mức độ đáng sợ của nó. Cũng có người cho rằng, các trường hợp này hầu hết đều sử dụng điện thoại cầm tay. Có lẽ vì thế mà việc sử dụng điện thoại đang dần trở nên “bình thường hóa” trong quan niệm của rất nhiều người tham gia giao thông. Không chỉ phục vụ nhu cầu kết nối công việc, kết nối quan hệ xã hội trong guồng quay ngày càng hối hả, mà việc sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện giao thông – nguy hiểm hơn nữa – lại đang ngày càng dễ dãi cho những nhu cầu giải trí, như lướt web, thể hiện một trạng thái, bày tỏ một cảm xúc khi đang lái xe, thông qua mạng xã hội. Tuy vậy, các thống kê về TNGT và vi phạm giao thông hiện nay đều đang dừng lại ở dạng “tổng hợp” bao nhiêu vụ, bao nhiêu người chết, người bị thương, thiệt hại về tài sản, vật chất ra sao? Hoặc, bao nhiêu vi phạm, xử phạt thành tiền, số phương tiện và giấy tờ bị tạm giữ… Hoàn toàn là số liệu thô, chưa qua phân tích để lượng hóa được nguyên nhân tai nạn, tỉ trọng vi phạm giao thông. Lại càng chưa có sự so sánh giữa các nguyên nhân, các nhóm hành vi căn cứ vào tỉ trọng đó, để đánh giá mức độ nguy hiểm và phổ biến. Trong khi, đây là những dữ liệu cực kỳ cần thiết cho các chính sách quản lý an toàn giao thông, cả về xây dựng luật lẫn tổ chức các kế hoạch kiểm tra kiểm soát, xử lý vi phạm. Sự tập trung cao độ lực lượng và trang thiết bị kỹ thuật cho phát hiện, xử lý các vi phạm như bia rượu, ma túy, tốc độ, tải trọng… là cần thiết. Song, nó cũng có thể dẫn đến sự mất cân bằng nhất định cho các vi phạm khác nguy hiểm không kém, như dùng điện thoại khi lái xe. Nhất là, trong bối cảnh, dữ liệu TNGT lại chưa đủ để làm bật sự nguy hiểm này. Hơn nữa, như các chuyên gia đã cảnh báo, những nhóm hành vi có thể chưa quá nguy hiểm hôm nay, vào giai đoạn này, nhưng với xu thế của đời sống xã hội, thì nó tất yếu sẽ ngày càng phổ biến, kéo theo rất nhiều hệ lụy khó lường nếu không được điều chỉnh sớm. Vì thế, vấn đề không chỉ dừng lại ở việc khắc phục những khó khăn, hạn chế trong xử lý vi phạm, mà còn là các biện pháp đồng thời khác để thay đổi từ nhận thức đến thói quen của người tham gia giao thông. Những hình ảnh trực quan sinh động mô phỏng tình huống lái xe sử dụng điện thoại gặp sự cố bất ngờ gây tác động trực tiếp và gián tiếp ra sao cần được đưa đến người tham gia giao thông nhiều hơn, kể từ khi còn là học sinh, học viên trong các nhà trường, cơ sở đào tạo lái xe, để họ thấy nguy hiểm có thật, chứ không phải chỉ là cảnh báo. Những kỹ năng sử dụng điện thoại an toàn cũng cần được hướng dẫn tích cực hơn cho tài xế. Vì thực tế giao thông ở đô thị hay trên đường cao tốc, để tìm vị trí dừng xe nghe điện thoại là không dễ. Đi chậm đôi khi cũng bất khả thi. Và dù các dòng xe đã hiện đại hơn rất nhiều, nhưng kết nối rảnh tay không phải lúc nào cũng sẵn sàng, hoặc cho chất lượng như mong đợi. Điều quan trọng hơn nữa, là kỹ năng chọn lọc giao tiếp, xác định mối ưu tiên, để người tham gia giao thông không bị phân tán bởi những thứ không thực sự cần thiết, cấp thiết, làm ảnh hưởng đến an toàn của mình và nhiều người xung quanh. Tôn trọng pháp luật, tôn trọng sự an toàn là một ứng xử văn minh. Nếp sống văn minh – trong đó có thói quen sử dụng điện thoại đúng cách, đúng luật khi tham gia giao thông cần được hình thành bền bỉ, tích cực, bằng những sự nhắc nhở của công cụ giám sát, bằng các nuôi dưỡng dục từ nhà trường và gia đình. Và bằng cả những sự định hướng đúng đắn, nghiêm khắc của dư luận cộng đồng xã hội, như cách mà nhiều thính giả đang làm, thông qua phản ánh tới VOVGT./. Mức phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe năm 2023 Ảnh minh họa 1. Mức phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe với người điều khiển xe ô tô - Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe ô tô hoặc các loại xe tương tự xe tô tô có hành vi dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường. - Ngoài phạt tiền, người điều khiển xe ô tô hoặc các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm còn có thể bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng. + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng nếu thực hiện hành vi vi phạm gây tai nạn giao thông. Theo điểm a khoản 4 và điểm b, điểm c khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung tại điểm c, điểm d khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP 2. Mức phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy - Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy kể cả xe máy điện, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy có hành vi sử dụng điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính. - Ngoài phạt tiền, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy kể cả xe máy điện, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm còn có thể bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng. + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng nếu thực hiện hành vi vi phạm gây tai nạn giao thông. Theo điểm h khoản 4 và điểm b, điểm c khoản 10 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung tại điểm g khoản 34 và điểm c khoản 35 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP 3. Mức phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp điện Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp máy sử dụng điện thoại di động. Theo điểm h khoản 1 Điều 8 Nghị định 100/2019/NĐ-CP Như vậy, khi tham gia giao thông, người điều khiển xe không được sử dụng điện thoại và tuân thủ theo quy định của pháp luật, tránh trường hợp sai phạm dẫn đến việc bị xử phạt. Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email info Mức sống của người dân ngày càng cao nên việc sở hữu điện thoại dần trở nên phổ biến, cùng với đó rất nhiều người sử dụng điện bất chấp việc gì cũng phải có điện thoại trong tay. Chính vì lẽ đó, điều này trực tiếp dẫn đến việc số lượng vi phạm lỗi sử dụng điện thoại khi đang lưu thông trên đường ngày càng tăng. Lỗi sử dụng điện thoại khi đang lái xe là một trong những trường hợp vi phạm pháp luật và cũng có lẽ nó có thể thường xuyên được bắt gặp. Xin mời các bạn độc giả cùng tìm hiểu qua bài viết của Luật sư X để hiểu và nắm rõ được những quy định về “Mức xử phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe theo quy định 2023” có thể giúp các bạn độc giả hiểu sâu hơn về pháp luật. Căn cứ pháp lý Nghị định 100/2019/NĐ-CP Lỗi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông Sử dụng điện thoại khi lái xe máy là việc một người vừa điều khiển xe vừa nghe điện thoại, gọi điện, nghe nhạc… Điều này sẽ khiến người điều khiển xe mất tập trung nghe nhạc không tập trung chú ý tín hiệu của các phương tiện khác…, không đảm bảo điều kiện lái xe vì một tay cầm điện thoại nên người điều khiển phải lái xe bằng một tay. Mức xử phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe Mức xử phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe quy định 2023 Mức xử phạt khi vừa lái xe ô tô vừa nghe điện thoại Sử dụng điện thoại khi đang lái xe ô tô là một trong những nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông phổ biến nhất, cho nên pháp luật quy định không được sử dụng điện thoại khi lái xe tham gia giao thông. Việc vi phạm quy định này được điểm a Khoản 4 Điểm 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định như sau “Điều 5. Xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ0 4. Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây a Dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường;” Bên cạnh đó, điểm b Khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP còn quy định thêm về vấn đề này đó là “11. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây b Thực hiện hành vi quy định tại điểm đ khoản 2; điểm h, điểm i khoản 3; khoản 4; điểm a, điểm b, điểm d, điểm đ, điểm g, điểm h, điểm i khoản 5 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;” Như vậy, nếu sử dụng điện thoại khi đang lái xe ô tô thì người điều khiển phương tiện sẽ bị sử phạt tiền với mức phạt từ đồng đến đồng. Ngoài ra, nếu vì vi phạm lỗi này mà gây ra tai nạn giao thông thì người điều khiển ô tô còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng. Mức phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe máy Việc vi phạm quy định cấm sử dụng điện thoại khi lái xe sẽ khiến người điều khiển vi phạm lỗi sử dụng điện thoại khi đi xe máy. Trong trường hợp này, điểm h Khoản 4 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về mức xử phạt hành chính như sau “Điều 6. Xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy kể cả xe máy điện, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ 4. Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây h Người đang điều khiển xe sử dụng ô dù, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính.” Ngoài việc phạt tiền, nếu gây ra tai nạn giao thông thì người vi phạm lỗi sử dụng điện thoại khi điều khiển xe máy còn bị áp dụng hình thức sử phạt bổ sung theo quy định tại điểm b Khoản 10 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP như sau “10. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây b Thực hiện hành vi quy định tại điểm b, điểm e, điểm i khoản 3; điểm đ, điểm e, điểm g, điểm h khoản 4; khoản 5 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;” Lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe Như vậy, mức phạt vi phạm lỗi đi xe máy dùng điện thoại được áp dụng cho người điều khiển xe máy là từ đồng đến đồng. Nếu vì vi phạm lỗi này mà gây ra tai nạn thì ngoài việc phạt tiền người lái xe còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 đến 04 tháng. Mức phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe đạp, xe đạp máy Nếu đi xe đạp, xe đạp máy mà dùng tay sử dụng điện thoại khi lái xe thì người điều khiển cũng sẽ bị xử phạt vi phạm lỗi đi xe dùng điện thoại. Theo đó, điểm h Khoản 1 Điều 8 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về vấn đề nay như sau “Điều 8. Xử phạt người điều khiển xe đạp, xe đạp máy kể cả xe đạp điện, người điều khiển xe thô sơ khác vi phạm quy tắc giao thông đường bộ 1. Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây h Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô dù, điện thoại di động; chở người ngồi trên xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô dù;” Như vậy, mức phạt áp dụng cho người điều khiển xe đạp, xe đạp máy dùng điện thoại di động là từ đồng đến đồng. Áp dụng hình phạt bổ sung đối với hành vi vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại Hình phạt bổ sung được áp dụng cho các trường hợp sử dụng điện thoại có nguy cơ gây tại nạn giao thông được quy định rất cụ thể tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP bị xử phạt nhưng tái phạm, tái phạm nhiều lần, gây ra tai nạn giao thông. Mời các bạn xem thêm bài viết ĐI TÙ CÓ ĐƯỢC SỬ DỤNG ĐIỆN THOẠI KHÔNG? LỖI DÙNG TAY SỬ DỤNG ĐIỆN THOẠI DI ĐỘNG KHI ĐANG ĐIỀU KHIỂN XE CHẠY ĐỐI VỚI Ô TÔ THỦ TỤC ĐĂNG KÝ SỬ DỤNG HÓA ĐƠN ĐIỆN TỬ NĂM 2023 Thông tin liên hệ Vấn đề “Mức xử phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe” đã được Luật sư X giải đáp thắc mắc ở bên trên. Với hệ thống công ty Luật sư X chuyên cung cấp dịch vụ pháp lý trên toàn quốc. Chúng tôi sẽ giải đáp mọi thắc mắc của quý khách hàng liên quan tới Mẫu hợp đồng thiết kế kiến trúc. Với đội ngũ luật sư, chuyên viên, chuyên gia dày dặn kinh nghiệm, chúng tôi sẽ giúp quý khách giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng, thuận tiện, tiết kiệm chi phí và ít đi lại. Chi tiết vui lòng liên hệ tới hotline FB Tiktok luatsux Youtube Câu hỏi thường gặp Quy định về sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện giao thông?Khoản 23 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định về các hành vi bị nghiêm cân khi tham gia giao thông. Hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, hành vi khác gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Từ đó ta phân tích sâu hơn về cấu thành tội phạm.– Khách thể của tội phạm. trật tự an toàn giao thông đường bộ.+ Đối tượng tác động của tội phạm này là người điều khiển phương tiện giao thông. Người tham gia giao thông gồm người điều khiển, người sử dụng phương tiên tham gia giao thông đường bộ, người điều khiển, dẫn đất súc vật, người đi bộ trên đường bộ– Khách quan có hành vi sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện giao thôngChủ quan là lỗi cố ý trực tiếp Người vi phạm biết mình không được phép sử dụng điện thoại khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông và nếu sử dụng có thể gây mất an toàn giao thôngQua đó, sử dụng điện thoại khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông là một trong những hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ Vừa lái xe vừa nghe điện thoại sẽ bị xử lý hình sự trong trường hợp nào?Căn cứ vào Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015 sửa đổi bổ sung 2017 về Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ như sauLỗi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông là một trong các trường hợp vi phạm pháp luật thường xuyên được bắt gặp. Việc quản lý lỏng lẻo của lực lượng chuyên trách và ý thức chưa cao của người dân khiến vấn đề này càng trở nên phức tạp và khó kiểm soát vậy, bạn có thể sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự và có thể bị phạt cải tạo không giam giữ đến 01 năm hoặc phạt tù tối đa 15 năm nếu sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện mà gây hậu quả thiệt hại về tính mạng, sức khỏe hoặc tài sản của người khác và tùy theo mức độ nghiêm trọng mà sẽ xác định được khung hình phạt. Trong thực tế hiện nay, khi tham gia phương tiện giao thông, không khó để bắt gặp những người tham gia giao thông, sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện giao thông. Đây là điểm rất nguy hiểm, có thể gây mất an toàn khi tham gia giao thông. Tuy vậy, nhiều người vẫn bỏ ngoài tai lời cảnh báo. Do đó, pháp luật đã xây dựng khung hình phạt dành cho những người sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông. Sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện có bị phạt không I. CƠ SỞ PHÁP LÝ – Luật Giao thông đường bộ năm 2008; – Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi bổ sung 2017; – Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. II. QUY ĐỊNH CỦA PHÁP LUẬT HIỆN HÀNH VỀ SỬ DỤNG ĐIỆN THOẠI KHI ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG Khoản 23 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định về Các hành vi bị nghiêm cấm khi tham gia giao thông “Hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, hành vi khác gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.” Từ đó ta phân tích sâu hơn về cấu thành tội phạm – Khách thể của tội phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ. + Đối tượng tác động của tội phạm này là người điều khiển phương tiện giao thông. Người tham gia giao thông gồm người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ; người điều khiển, dẫn dắt súc vật; người đi bộ trên đường bộ. – Khách quan có hành vi sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện giao thông. – Chủ quan là lỗi cố ý trực tiếp. Người vi phạm biết mình không được phép sử dụng điện thoại khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông và nếu sử dụng có thể gây mất an toàn giao thông. Qua đó, sử dụng điện thoại khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông là một trong những hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ. III. MỨC PHẠT KHI MẮC LỖI SỬ DỤNG ĐIỆN THOẠI KHI ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG Xử lý hành chính Điểm h Khoản 4 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về mức xử phạt hành chính khi vi phạm quy định cấm sử dụng điện thoại khi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện “Điều 6. Xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy kể cả xe máy điện, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây h Người đang điều khiển xe sử dụng ô dù, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính.” Ngoài việc phạt tiền, nếu gây ra tai nạn giao thông thì người vi phạm lỗi sử dụng điện thoại khi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung theo quy định tại điểm b Khoản 10 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP như sau Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây b Thực hiện hành vi quy định tại điểm b, điểm e, điểm i khoản 3; điểm đ, điểm e, điểm g, điểm h khoản 4; khoản 5 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng; => Như vậy, mức phạt vi phạm lỗi đi xe máy dùng điện thoại được áp dụng cho người điều khiển xe máy là từ đồng đến đồng. Nếu vì vi phạm lỗi này mà gây ra tai nạn thì ngoài việc phạt tiền người lái xe còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 đến 04 tháng. Còn đối với xe đạp, xe đạp điện, khi người điều khiển phương tiện mà sử dụng điện thoại giao thông cũng bị xử phạt vi phạm lỗi đi xe dùng điện thoại. “Điều 8. Xử phạt người điều khiển xe đạp, xe đạp máy kể cả xe đạp điện, người điều khiển xe thô sơ khác vi phạm quy tắc giao thông đường bộ Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây h Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô dù, điện thoại di động; chở người ngồi trên xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô dù;” => Như vậy, mức phạt áp dụng cho người điều khiển xe đạp, xe đạp máy dùng điện thoại di động là từ đồng đến đồng. Truy cứu trách nhiệm hình sự “Điều 260. Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ đồng đến đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm a Làm chết 01 người hoặc gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên; b Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe cho 02 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người từ 31% đến 60%; c Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe cho 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61% đến 121%; d Gây thiệt hại về tài sản từ đồng đến dưới đồng. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 03 năm đến 10 năm a Không có giấy phép lái xe theo quy định; b Trong tình trạng có sử dụng rượu, bia mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức quy định hoặc có sử dụng chất ma túy hoặc các chất kích thích mạnh khác mà pháp luật cấm sử dụng; c Gây tai nạn rồi bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn; d Không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển hoặc hướng dẫn giao thông; đ Làm chết 02 người; e Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người 61% trở lên; g Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%; h Gây thiệt hại về tài sản từ đồng đến dưới đồng. Phạm tội thuộc một trong các trường sau đây, thì bị phạt tù từ 07 năm đến 15 năm a Làm chết 03 người trở lên; b Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người 61% trở lên; c Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên; d Gây thiệt hại về tài sản đồng trở lên. Người tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể từ 31% đến 60% hoặc gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 31% đến 60%, thì bị phạt tiền từ đồng đến đồng hoặc phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm. Vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ mà có khả năng thực tế dẫn đến hậu quả gây thiệt hại cho tính mạng, sức khỏe hoặc tài sản của người khác nếu không được ngăn chặn kịp thời, thì bị phạt tiền từ đồng đến đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 01 năm hoặc phạt tù từ 03 tháng đến 01 năm. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm.” Vậy, bạn sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự và có thể bị phạt cải tạo không giam giữ đến 01 năm hoặc phạt tù tối đa 15 năm nếu sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện mà gây hậu quả thiệt hại về tính mạng, sức khỏe hoặc tài sản của người khác, tùy theo mức độ nghiêm trọng mà sẽ xác định được khung hình phạt. 5 lý do nên sử dụng dịch vụ của luật thành đô Các bài viết liên quan Các mức phạt về nồng độ cồn khi điều khiển xe Thủ tục đổi biển số xe ô tô Mọi vướng mắc bạn vui lòng liên hệ bộ phận luật sư tư vấn pháp luật 0919 089 888 để nhận được sự tư vấn hỗ trợ từ Luật Thành Đô.

lỗi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông